TL;DR
- A partir de 18 de fevereiro de 2027, toda bateria LMT, toda bateria de veículo elétrico e toda bateria industrial acima de 2 kWh colocada no mercado da UE precisa de um Passaporte de Bateria, acessado por meio de um QR code ligado a um identificador único. As baterias portáteis não estão cobertas.
- O passaporte vem do Regulamento das Baterias da UE, o Regulamento (UE) 2023/1542, artigo 77, com o conteúdo definido no anexo XIII: alguns dados são públicos, outros ficam reservados aos operadores com interesse legítimo e às autoridades.
- É o primeiro Passaporte Digital de Produto com data fixada, por isso a coleta de dados por trás dele tem de começar bem antes de 2027.
O Passaporte de Bateria é um registro eletrônico de uma bateria individual, com a sua identidade, composição, pegada de carbono, desempenho e informações de fim de vida. O operador econômico que coloca a bateria no mercado da UE cria o passaporte e o mantém correto, e um QR code na bateria leva a ele por meio de um identificador único. Ele segue a mesma ideia do Passaporte Digital de Produto da UE, mas vem de uma lei própria, com data própria.
O Passaporte de Bateria em resumo
| Base legal | Regulamento (UE) 2023/1542, o Regulamento das Baterias da UE, artigo 77 e anexo XIII |
| Quais baterias | Baterias LMT, baterias de veículos elétricos e baterias industriais acima de 2 kWh |
| A partir de quando | 18 de fevereiro de 2027, para baterias colocadas no mercado ou em serviço |
| Quem é responsável | O operador econômico que coloca a bateria no mercado |
| Como é acessado | Por um QR code na bateria, ligado ao identificador único do passaporte |
| Nível | Um passaporte por bateria individual |
| Registro da UE | Os identificadores das baterias ficam guardados no registro central de DPP da UE |
Quais baterias precisam de um passaporte
| Categoria de bateria | Passaporte exigido a partir de 18 de fevereiro de 2027 |
|---|---|
| Baterias de veículos elétricos | Sim |
| Baterias LMT (bicicletas elétricas, patinetes elétricos e outros meios de transporte leves) | Sim |
| Baterias industriais acima de 2 kWh | Sim |
| Baterias industriais de 2 kWh ou menos | Não |
| Baterias portáteis | Não |
| Baterias de arranque, iluminação e ignição (SLI) | Não |
As baterias fora da obrigação do passaporte continuam cobertas pelo restante do Regulamento das Baterias, incluindo as suas regras de rotulagem.
O que o passaporte contém, e quem vê
O anexo XIII define as informações e as divide por público. Por exemplo:
| Acesso | Exemplos de informações |
|---|---|
| Todos | Fabricante, modelo e categoria da bateria, peso, capacidade e tensão, química, substâncias perigosas, pegada de carbono, conteúdo reciclado, vida útil esperada, informações de coleta e de fim de vida |
| Operadores com interesse legítimo e a Comissão | Composição detalhada, números de peça, informações de desmontagem, medidas de segurança |
| Organismos notificados, autoridades de fiscalização do mercado e a Comissão | Relatórios de ensaio que comprovam a conformidade |
| Operadores com interesse legítimo | Estado de saúde e situação atual da bateria, como original, reaproveitada ou remanufaturada |
A declaração da pegada de carbono vem do artigo 7 e é elaborada por modelo de bateria e por fábrica. Para as baterias de veículos elétricos, ela se aplica a partir de 18 de fevereiro de 2025 ou doze meses após a entrada em vigor dos atos delegados e de execução correspondentes, o que ocorrer por último, com datas posteriores para as baterias industriais e LMT. Como são esses atos que definem o início, verifique a situação deles antes de planejar com base em uma data.
Datas principais
| Data | O que acontece |
|---|---|
| 12 de julho de 2023 | O Regulamento das Baterias é adotado |
| 18 de fevereiro de 2024 | O Regulamento passa a ser aplicável, com disposições específicas introduzidas progressivamente em datas próprias |
| 19 de julho de 2026 | Prazo para a Comissão criar o registro de DPP da UE, que guarda os identificadores das baterias |
| 18 de fevereiro de 2027 | O Passaporte de Bateria e o seu QR code passam a valer para baterias LMT, de veículos elétricos e industriais acima de 2 kWh |
Como se preparar para o Passaporte de Bateria: seis passos
- Verifique quais das suas baterias estão no escopo. Classifique cada modelo de bateria de acordo com a tabela acima. Só as baterias LMT, de veículos elétricos e industriais acima de 2 kWh precisam de passaporte, mas cada uma delas precisa do seu.
- Planeje um identificador único para cada bateria. Cada passaporte pertence a uma bateria, então os identificadores devem ser emitidos por unidade, normalmente no fim da linha de produção. Um GS1 Digital Link com o GTIN e um número de série dá a cada bateria o seu próprio endereço web.
- Reúna os dados do anexo XIII junto à sua cadeia de suprimentos. Os dados de composição, conteúdo reciclado, origem dos materiais e pegada de carbono vêm em grande parte dos fornecedores, então comece os pedidos cedo e combine os formatos.
- Defina os níveis de acesso. Decida o que é público e o que fica reservado aos operadores, aos organismos notificados e às autoridades, seguindo o anexo XIII, e como cada grupo vai receber acesso.
- Publique os passaportes e coloque o QR code em cada bateria. Hospede os passaportes em um sistema que os mantenha disponíveis e atualizados, e imprima ou grave o código para que dure tanto quanto a bateria. Teste-o antes da produção em série.
- Planeje a segunda vida da bateria. Quando uma bateria é reaproveitada ou remanufaturada, a sua situação muda e um novo passaporte é ligado ao original. Garanta que os seus registros consigam acompanhar a bateria nessa mudança.
Onde entram o QR code e o GS1 Digital Link
O Regulamento exige um QR code que leve ao passaporte por meio de um identificador único. Um GS1 Digital Link atende a isso com um identificador que a cadeia de suprimentos do setor de baterias já usa:
- Uma identidade por bateria. O GTIN identifica o modelo da bateria e o número de série identifica a unidade, em um único endereço web.
- Um código para todo leitor. Um resolver envia o público para a camada pública, e os operadores e as autoridades reconhecidos para os dados reservados a eles.
- Atualizações sem novos rótulos. O passaporte muda conforme a bateria é usada, reparada ou reaproveitada, enquanto o código impresso continua o mesmo.
Projetos-piloto do setor
Antes da data legal, grupos do setor criaram e testaram modelos de passaporte. A Global Battery Alliance apresentou a sua prova de conceito do passaporte de bateria no Fórum Econômico Mundial, em Davos, em janeiro de 2023. Na Alemanha, o consórcio Battery Pass, um projeto de três anos financiado pelo governo e lançado em 2022, com parceiros como a acatech, trabalhou no conteúdo e no design técnico do passaporte antes do Regulamento.
Passaportes de bateria na plataforma Digital Link
A Digital Link, a plataforma por trás deste site, gera um QR code serializado por bateria a partir dos seus GTINs, em massa ou por meio de integrações com ERP e PIM, e hospeda cada passaporte com níveis de acesso para o público, os operadores e as autoridades. Cada passaporte pode ser atualizado ao longo da vida da bateria sem mudar o seu código.
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Perguntas frequentes
Quando o Passaporte de Bateria passa a ser obrigatório?
A partir de 18 de fevereiro de 2027, para toda bateria LMT, bateria de veículo elétrico e bateria industrial acima de 2 kWh colocada no mercado da UE ou em serviço, nos termos do artigo 77 do Regulamento (UE) 2023/1542.
As baterias portáteis precisam de um Passaporte de Bateria?
Não. As baterias portáteis, as baterias industriais de 2 kWh ou menos e as baterias SLI estão fora da obrigação do passaporte, embora o restante do Regulamento das Baterias continue se aplicando a elas.
Quem cria o Passaporte de Bateria?
O operador econômico que coloca a bateria no mercado da UE. Ele insere os dados, os mantém corretos e atualizados, e é responsável pela disponibilidade do passaporte.
Que informações o Passaporte de Bateria contém?
As informações do anexo XIII do Regulamento das Baterias: informações gerais da bateria, composição, pegada de carbono, conteúdo reciclado, desempenho e durabilidade, e informações de fim de vida. Parte delas é pública, e parte fica reservada aos operadores com interesse legítimo, aos organismos notificados e às autoridades.
O Passaporte de Bateria tem de usar um QR code?
Sim. O Regulamento das Baterias exige na bateria um QR code que leve ao passaporte por meio do seu identificador único.
O Passaporte de Bateria é a mesma coisa que o Passaporte Digital de Produto?
É o primeiro passaporte do mesmo tipo, com data fixada. Ele vem do Regulamento das Baterias, e não do ESPR, e os seus identificadores ficam guardados no mesmo registro da UE.
