TL;DR
- El Pasaporte Digital de Producto de la UE es un registro digital de la identidad, la composición, el comportamiento ambiental y la información de fin de vida de un producto, al que se accede mediante un portador de datos, como un código QR, situado en el producto, su envase o su documentación.
- Lo crea el Reglamento (UE) 2024/1781 (el ESPR), pero la obligación llega grupo de productos a grupo de productos. Las baterías van primero, desde el 18 de febrero de 2027, con su propio reglamento. Los textiles, los muebles, los neumáticos, los colchones, el acero y el aluminio son los siguientes, con sus actos delegados todavía pendientes.
- El pasaporte lo aloja la empresa, no la UE. Lo que compartirán todos los grupos de productos es un identificador único y persistente en el producto y un portador que se resuelve en el pasaporte, y por eso el trabajo que hagas ahora con el identificador y el portador no se pierde.
El Pasaporte Digital de Producto (DPP) de la UE es un registro estructurado y legible por máquinas con la información clave de un producto: de qué está hecho, de dónde viene, cómo repararlo y cómo reciclarlo, entre otras cosas. Se vincula al producto físico mediante un portador de datos, normalmente un código QR, que apunta a un identificador único y persistente. Al escanear el código se llega al pasaporte, y cada lector (un comprador, un reparador, un reciclador o una autoridad) ve la información pensada para él.
El pasaporte es la pieza central del Reglamento de Diseño Ecológico para Productos Sostenibles, el Reglamento (UE) 2024/1781, que entró en vigor el 18 de julio de 2024. El Reglamento fija las normas que debe cumplir todo pasaporte. Por sí solo no obliga a que tu producto lleve uno: eso ocurre cuando un acto delegado cubre tu grupo de productos.
El Pasaporte Digital de Producto de un vistazo
| Qué es | Un registro digital de información del producto, vinculado al artículo mediante un portador de datos |
| Base jurídica | Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR), capítulo III, artículos 9 a 15; las baterías, por el Reglamento (UE) 2023/1542 |
| Quién debe proporcionarlo | El fabricante, o quien introduzca el producto en el mercado de la UE con su propio nombre |
| Dónde se aloja | En los sistemas que elija la empresa; el registro de la UE guarda los identificadores, no los pasaportes |
| Cómo se accede | Mediante un portador de datos, como un código QR, en el producto, su envase o su documentación |
| Cuándo se aplica | Desde la fecha que fije el acto delegado de cada grupo de productos; las baterías, desde el 18 de febrero de 2027 |
Qué debe hacer todo pasaporte
El artículo 10 del ESPR fija los requisitos esenciales que se aplican a todo pasaporte, sea cual sea el grupo de productos. Un pasaporte debe:
- estar conectado mediante un portador de datos a un identificador único y persistente del producto
- tener ese portador físicamente presente en el producto, su envase o su documentación adjunta, según especifique el acto delegado
- usar un portador y un identificador conformes con estándares reconocidos, que ahora son los estándares armonizados de CEN y CENELEC para el DPP
- guardar sus datos con estándares abiertos, en un formato interoperable, legible por máquinas, estructurado, consultable y transferible sin dependencia de un proveedor
- referirse al modelo de producto, al lote o al artículo individual, al nivel que fije el acto delegado
- dar a cada lector un acceso distinto: al público, a los operadores con un interés legítimo y a las autoridades
El pasaporte se queda en la empresa. La Comisión gestiona un registro central del DPP que guarda los identificadores únicos y los enlaces, y un portal web público para buscar datos de los pasaportes, pero no aloja los pasaportes en sí.
Qué contiene un pasaporte
La lista exacta la fija para cada grupo de productos su acto delegado, a partir del anexo III del ESPR. En todos los grupos de productos, la información se reparte en unas pocas familias que se repiten:
| Información | Ejemplos | Normalmente visible para |
|---|---|---|
| Identidad | Identificador único del producto, modelo, lote, fabricante, importador | Todos |
| Composición | Materiales, sustancias preocupantes, contenido reciclado | Todos, o los operadores para el detalle |
| Comportamiento ambiental | Huella de carbono, durabilidad, consumo de energía | Todos |
| Uso y reparación | Instrucciones, piezas de recambio, información sobre reparabilidad | Todos, los reparadores para el detalle |
| Fin de vida | Instrucciones de desmontaje, clasificación y reciclaje | Recicladores y operadores de tratamiento |
| Cumplimiento | Declaración de conformidad, certificados, documentación técnica | Autoridades |
El pasaporte de baterías es el primer ejemplo completo: el anexo XIII del Reglamento de Baterías reparte sus datos entre lo que ve el público y lo que se reserva a las autoridades y a los operadores con un interés legítimo.
Qué productos lo necesitan, y cuándo
La obligación llega sector a sector. A fecha de octubre de 2026:
| Grupo de productos | Instrumento | Situación |
|---|---|---|
| Baterías: de medios de transporte ligeros, de vehículos eléctricos e industriales de más de 2 kWh | Reglamento (UE) 2023/1542, artículo 77 | Pasaporte obligatorio desde el 18 de febrero de 2027 |
| Productos de construcción | Reglamento (UE) 2024/3110 | Se aplica desde el 8 de enero de 2026; su pasaporte depende de sus propios actos delegados |
| Detergentes | Reglamento (UE) 2026/405 | Incluye pasaporte; se aplica desde el 23 de septiembre de 2029 |
| Textiles y prendas de vestir | Acto delegado del ESPR | Priorizados en el plan de trabajo 2025–2030; acto pendiente |
| Muebles, colchones, neumáticos | Actos delegados del ESPR | Priorizados en el plan de trabajo 2025–2030; actos pendientes |
| Hierro, acero y aluminio | Actos delegados del ESPR | Priorizados como productos intermedios; actos pendientes |
| Aparatos eléctricos y electrónicos | Medidas horizontales del ESPR | Anunciados una puntuación de reparabilidad y requisitos de reciclabilidad |
Todo lo demás llegará en planes de trabajo posteriores. El ESPR cubre casi cualquier bien físico introducido en el mercado de la UE, con una breve lista de exclusiones como los alimentos, los piensos, los medicamentos y las plantas y animales vivos. Un producto fabricado fuera de la UE queda cubierto igual que uno fabricado dentro: el importador tiene que comprobar que el pasaporte existe antes de introducirlo en el mercado.
Quién es responsable de qué
Las obligaciones se reparten a lo largo de la cadena de suministro, no recaen solo en el fabricante:
| Quién | Qué debe hacer |
|---|---|
| Fabricante | Crear el pasaporte y mantenerlo exacto y disponible |
| Importador | Comprobar que el producto es conforme y lleva su pasaporte antes de introducirlo en el mercado |
| Distribuidor | Comprobar que están el pasaporte y las etiquetas exigidos |
| Comerciante, también en línea | Poner el pasaporte a disposición de los clientes, y en la venta a distancia también antes de la compra |
| Mercado en línea | Cooperar con las autoridades en materia de cumplimiento y trazabilidad |
| Agentes de la cadena de suministro | Dar al fabricante la información que necesita |
Un importador o un minorista que vende un producto con su propio nombre o marca asume las obligaciones del fabricante. La guía del ESPR recoge los artículos que hay detrás de cada fila.
Cómo conecta el código del envase con el pasaporte
En la mayoría de los bienes de consumo, el portador de datos será un código 2D en el envase que se resuelve en una dirección web. El Reglamento no nombra ninguna tecnología concreta: cada acto delegado elige el portador para su grupo de productos.
GS1 Digital Link es el estándar más utilizado justo para esta función. Escribe el GTIN de un producto, y si se quiere su lote o su número de serie, dentro de una dirección web, de modo que un solo código QR:
- lleva un identificador único y persistente construido sobre el GTIN que el producto ya tiene
- funciona a nivel de modelo, de lote o de artículo, añadiendo un lote o un número de serie a la URL
- envía a cada lector a la capa que le corresponde mediante un resolver: la página pública para los compradores, los datos detallados para reparadores y recicladores, los documentos de cumplimiento para las autoridades
- sigue cobrándose en una caja preparada para 2D, así que el pasaporte no necesita un código aparte junto al código de barras
Los estándares abiertos también contienen el coste. Un estudio de Deloitte de 2022 estimó el coste de un sistema de DPP basado en estándares abiertos globales en entre 3.000 y 7.000 millones de euros, frente a entre 63.000 y 152.000 millones de euros para sistemas propietarios en competencia. Para el presupuesto de una empresa concreta, consulta cuánto cuesta un Pasaporte Digital de Producto.
Cómo prepararse ya
- Localiza el instrumento de tu grupo de productos. Consulta la tabla anterior. Si fabricas baterías, tu fecha ya está fijada. Si no, sigue el acto delegado de tu grupo, que fija tu plazo real y tu lista de datos.
- Pon en marcha identificadores persistentes. Todo pasaporte necesita uno. Si tus productos llevan un código de barras EAN o UPC, ya tienes GTIN de tu organización miembro de GS1.
- Decide el nivel. El nivel de modelo es el más sencillo. Los niveles de lote y de artículo requieren más datos y, normalmente, impresión de datos variables, así que planifícalos con tu impresor.
- Mapea tus datos. La mayor parte del trabajo consiste en reunir y verificar información que ya tienes repartida entre proveedores y sistemas, no en la tecnología.
- Pon el portador en el envase en el próximo cambio de diseño. Un código resoluble en la web impreso ahora puede apuntar hoy a una página de producto sencilla y al pasaporte completo cuando se aplique tu acto, sin reimprimir. Cómo crear un Pasaporte Digital de Producto explica la construcción paso a paso.
Dónde encaja la plataforma Digital Link
Digital Link, la plataforma que está detrás de este sitio, es un software para crear y alojar pasaportes. No es el sistema de la UE ni es GS1. Genera códigos QR conformes a partir de tus GTIN, gestiona el resolver que envía a cada lector a la información que le corresponde y aloja las páginas de los pasaportes, con niveles de acceso para el público, los operadores y las autoridades. El plan gratuito incluye 5 códigos.
Crea tu primer Pasaporte Digital de Producto
Preguntas frecuentes
¿El Pasaporte Digital de Producto ya es obligatorio?
No para la mayoría de los productos. El ESPR crea el pasaporte, pero la obligación llega mediante un acto delegado para cada grupo de productos. Las baterías son la primera fecha firme, desde el 18 de febrero de 2027, con el Reglamento (UE) 2023/1542.
¿Cuándo necesitarán los textiles un Pasaporte Digital de Producto?
Los textiles, con especial atención a las prendas de vestir, están priorizados en el plan de trabajo 2025–2030, pero el acto delegado que fija la fecha y la lista de datos aún no se ha adoptado. El pasaporte se aplicará desde la fecha que fije ese acto.
¿Un Pasaporte Digital de Producto tiene que ser un código QR?
No. El Reglamento exige un portador de datos conectado a un identificador único y persistente, y cada acto delegado elige el portador. En los bienes de consumo normalmente será un código QR, pero un Data Matrix o una etiqueta RFID también pueden servir.
¿Quién aloja el Pasaporte Digital de Producto?
La empresa que introduce el producto en el mercado, o un proveedor de servicios que actúe en su nombre. El registro de la UE guarda los identificadores únicos y los enlaces, no los datos del pasaporte.
¿Las empresas de fuera de la UE necesitan un Pasaporte Digital de Producto?
Sí, si sus productos se venden en la UE y su grupo de productos está cubierto. El importador debe comprobar que el pasaporte existe antes de introducir el producto en el mercado.
¿El pasaporte de baterías es un Pasaporte Digital de Producto?
Sí, en esencia. Procede del Reglamento de Baterías y no del ESPR, pero sigue la misma idea y sus identificadores van al mismo registro de la UE. Es el primer pasaporte con una fecha fija.
